接前面一部分，我们通过港航纵横了解了什么时间是港区允许的做箱时间。如何查询港区开港时间和进什么港区等等都已经讲过了。换句话说我们拿到配舱以后，首先要了解这柜子是进什么港区和什么时候开港。
这些了解清楚以后，我们知道了最早的装箱时间。然后要结合船公司的要求和工厂货好要求来确定实际装箱时间。拿到配舱以后，要和配舱单位了解截单时间。
一般来说截单时间就要求你有箱封号，这个时间可以视作装箱的最晚时间。一般来说船公司规定的截单时间都是比较安全的时间，你工厂如果可以在这个时间装箱，那最好是按照这个时间来安排装箱。
这个是正常情况，如果碰到特殊情况，那么就要进一步来分析。无非以下几个情况

1 工厂在截单时间内来不及货好
出现这个情况，则要冷静分析，和船公司确认。几号截关。截关时间规定了柜子进港获得放行上船的最晚时间。如果工厂可以在截关时间内好，又有数据，那就可以试试。这种情况下就要先指定柜子的箱封号或者预提柜子，这样先可以截单。然后在工厂备好货，在截关前装箱进港并取得海关放行。就可以正常上船，就是会产生一个额外的费用。指定或者预提的费用。这种情况多数出现在工厂生产旺季，客户又必须赶船的情况下。在客观分析的前提下，和工厂说明风险，客户同意就可以操作。这里最大的风险就是碰到海关查验，那就会很可能等查验放行以后，还是超过了截关时间。有上不去船的风险。这个也是我们无法控制的。我们只能尽力做好自己的事情。这些客观风险要明确给客户提醒就好。

2 截单时间内港区没有开港信息这个情况出现的机会也很多，主要出现在以下情况：
（1）港口天气原因，港区如果碰到雾天，台风天等恶劣天气，会出现经常延迟开港的事情。
（2）美线欧线等截AMS ENS的船，一般在船期前5天截。截的时间太早，也会出现港区不开港现象。
如果碰到这个情况，先是和船东申请是不是可晚截。如果可以晚截，那么就有可能在开港以后截单。这样就不影响，也没费用。
如果船东不能同意延长截单时间，那么又只能花钱解决这个事情。只能先预提箱子，等开港了再装或者先去装回来落箱，等开港了再进。

总结一下上海港的装箱前准备工作，
1 先拿配舱 按照配舱信息查询开港信息和港区信息 （用港航纵横可以解决）
2 查到开港时间，结合截单时间和工厂货好时间，确定装箱时间。
3 如果遇到特殊情况，参考我前面的思路去解决。

把开港的事情搞清楚了，至关重要。了解清楚了，才能安排给车队在合适的时间去装箱。