前言

以下内容来源于实际工作案例以及自己的分析

一  当你的集装箱遇到法国罢工

12月5日开始，一场法国历史上最大规模、涉及行业最多、时间无期限的大罢工，在法国各地如期举行！业界预计此次史无前例的大罢工，将对法国带来全面的，大范围的影响！除了日常生活生成，期间运抵法国，途径法国或者经停法国的货物运输，都有可能受到严重影响，将对物流运输将产生巨大冲击！以下例子就是真实的案例，我的集装箱柜子碰到了法国大罢工。

    11月初我接了一票同行的DAP整箱的托书，是宁波到法国勒阿佛尔港口，然后内拖到客户指定的门点。11月10日左右从宁波离开，到12月13日左右 到达法国的勒阿弗尔。结果正好碰上这个罢工，这运气真是无敌了，如果这运气能用到买彩票上，那么该多少的美妙 。我当时心里真是无法形容，刚刚第一票，结果碰到了这个千年一遇的事情。如果不能提货，那么客户口吐芬芳暂时不说，？一旦半个月甚至更长时间才能提到货物，这巨额的堆存费用将如何是好？

     于是忐忑中硬着头皮和我那个法国代理联系，得到的回复不出所料：目前在罢工之中，卡车司机也在其中，所以可能无法如期送货。听到这个回复心也凉了半截，感觉要碰到很艰难的局面了。只能让代理多多帮忙，看看有没有其他办法来解决这个问题了。
        结果代理过了一天马上回复我，他和收货人沟通了以后，代理想出了办法。直接在码头堆场附近找了个仓库，把集装箱清关以后，让仓库的人把集装箱送到仓库拆箱，把空箱还掉。货就用自己公司的车装好，派自己的员工开车给客户运去。虽然费用比常规方案贵了小二百欧元，但是这个处理方案无论是国内的客户还是国外的客户都是非常满意的。 

      这个时候我不得不说我代理不愧是拥有几十年货代经验的老牌公司，经验丰富，经历过很多事情。能给出这样处理方法，只能说我非常运气好了，能找到这样的合作代理。
     希望这个例子能给你们碰到类似事情的时候提供下参考。

二 上海柜子，当你把舱单发错船代。

 新舱单制度已经实行快1年了。特别是上海港，无舱单无法报关。我们虽然很早就开始研究新舱单发送的事情，也在实际工作中发送数千票舱单，为客户解决了很多问题。但是最近发生的一个事情非常奇葩，给我好好上了一课。

 事情是这样的，我客户一票单子是上海到鹿特丹的，走的是阳明，船名航次是MOL TRADITION 010W。客户让我们拖车报关，给的SO只有上半部分。阳明SO上的船代一般显示在第二页，因为客户没给，我们也图速度快，没让客户去问指定货代，因为一般来说指定货代的回复速度很慢。我就自己查询第三方网站，结果不知道是我看错还是这个网站出错，给我的答案是中联船代。      于是我们公司就在中联船代上输入舱单。按照经验，如果船代错，舱单是发不上去的。所以我即使刚刚查询的不对，如果输不进去，那么我们肯定就去问指定货代了，也不会有问题了。但是这次中联上居然能输，而且还能发送成功发送舱单，就这样报关也能报。一切都在按照正常的流程走，海关放行，码头放行，码头配载，码头装船，柜子都上船在19日走了。
    结果到了20日周五下班的时候，中外运的发现这票单子居然没在他们船代系统里发送舱单。于是就马上通知指定货代了，如果不在系统里发送舱单，那么后果就是以下几个：

（1）提单签不了

因为这个是中外运代理的船，你在他们那系统发舱单，提单肯定不给你签

（2）这票单子报关单将不能结关

也就是说这单子无法顺利完成报关出口的动作，在电子口岸中将没有数据，这就无法退税。

于是辗转找到我，我开始还不相信，后面联系到中外运的负责人，终于明白了事情的严重性。按照海关规定，船已经开走了，船开72小时内必须要在中外运的系统里显示这票舱单。就是要录入这票舱单到中外运舱单系统，但是只需保存，不需要点发送。这个事情本身不是难事，但是巧就巧在：1 这个时候都已经周五7点了，指定货代那边已经下班了，虽然他说周一发没事，但是我还是不放心。2 我们虽然有中外运的账号，但是中外运的舱单系统升级以后，一时没舱单发，也没去关注，连密码也找不到了。

于是我只能求我们报关行的人帮忙，结果还好她能力非常强，给我找到一个可以发中外运舱单的客户。终于在周六下午3：00左右帮我们搞好了。

这个事情说明的问题：

事后我要到了全版的SO，其实后半部分SO上写着船代是中外运。金庸的武侠小说中早就揭示过一个真理：武林秘笈，只有上部，没有下部的千万不能练习，否则要走火入魔的。事情的发展确实证明了这个话诚不欺我。

三 出差见闻，看图说话

周末去无锡一个工厂出差，见下图，6桥车上只放了3个钢卷。

问工厂，一个钢卷多少重，回答说10吨左右。

然后问以前这车要装多少个钢卷，回答说10个左右。

由此可见，限重政策目前执行的力度非常好。