你要问在疫情下，什么东西最坚挺？是美国股市指数？不对，这个断崖式下跌历历在目。口罩和熔喷布价格？非也，被套牢者不计其数。更不要说啥国际原油这些大宗产品了。然而有一个东西的价格却一直风景这边独好，那就是中国到美国的集装箱运费。其实这个集装箱运价从一开始是最被人看空的。因为原因很简单嘛，疫情了嘛，世界经济就倒退了。谁还发货啊。 货不发了，你船公司不得降价么？一降价么，陷入互相降价的节奏。2008年的金融危机以后不就是这样的情况么，海运费趴在地板上一动不动的惨状还是让人记忆犹新的。 
    但是事实发展大出基本上所有人的预料。中国发往美国集装箱的海运费在春节以后一路攀升，中国到达美国西海岸洛杉矶的运费现在居然已经突破了3000USD每个HQ的水平，着实让人看不懂。日前中国交通部已经发函让6大船公司进行解释。

还有看报表，赫伯罗特等都在2020年半年报利润呈现出增长态势。不禁让人去探寻下背后的原因。我认为的原因可能有以下几个

1  船公司采取的措施得力

     船公司在疫情爆发以后，采取控制仓位的策略来保证海运费价格不大幅下滑，看起来很成功。船公司在疫情爆发以后，可能意识到货量会有明显萎缩，于是就控制了投入到市场上的舱位量。这个相当于船公司的供给侧改革。极大的保护了船公司的利润空间。而且船公司的运气也不错，2020年的原油价格暴跌，使得船公司的这个成本极大的降低。

2 疫情爆发以后的另类需求爆发

疫情在美国爆发以后，美国市场上对口罩等防疫物资需求大量增长。使得中国制造的防疫物资源源不断的发往美国，一定程度上增加了对集装箱运力的需求。另外随着疫情的纵深发展，隔离手段不断加强，人们的社交和活动范围被强行压缩，很多人只能限制在家里。于是对于线上购物等需求增加。比如疫情爆发以后，美国对儿童玩具等产品的需求增长了很多。这些也会体现在集装箱运输需求上。需求明显增长，加之船公司运力控制，那么只能涨价了。

3  美国印钱发钱推波助澜

特朗普政府在疫情发生以后，多次直接通过印钱发钱给美国人民。这些钱到了美国人民手里，基本上是不会用来储蓄的。那么就用来购物了。这样一来，印出来发掉的美钞很大一部分都变成了购物花销。那么购的物是哪里生产的呢？当然绝大部分是MADE IN CHINA了。于是就更加火上浇油的推涨运价一路走高。连调整都不带调整一下的。

4 中国政府的强有力疫情防控措施保证了中国制造的强大能力

中国政府在疫情防控方面简直是独一档的存在，春节以后短短一个月到二个月时间，很多工厂都已经全面恢复了生产，这些都有力了保证了中国制造的产品输出。这些其实都为全世界的抗疫工作做出了巨大的贡献。也客观上让船公司渔翁得利。

     通过半年多的观察和实际工作中的经验，我们可以看到同样是做外贸的：做半成品的外贸的都很不景气，比如纺织面料，因为疫情让这些面料等中间体都没有了用武之地。在疫情爆发以后，国外很多地方的工厂都瘫痪了。所以这些需求很低了。

    但是做玩具，做宠物用品，做个人卫生用品的外贸企业却忙的无法形容，赚的盆满钵满。 这些是疫情之前无法想象的情况。

我们可以总结几句：

首先对于传统产品比如服装，比如面料等企业来说，疫情绝对是一个最不想面对的黑天鹅。

其次对于那些做玩具等企业或者做跨境电商的企业，甚至是做到防疫物资的货代企业来说，疫情是一个风口。坐到了这个风口上的人，虽然不能说每个人都得道成仙了，起码也得是飘飘欲仙吧。已经很久没写东西了，以上乱七八糟的文字就算做一点自己的感悟吧