在上海集装箱出口的实际过程中，预进港费用经常会被提及。今天我们就来扯下这个集装箱预进费用。
首先贴上上港集团的一个通知内容

一上港集团官方通知引用

为更好的服务好外贸出口客户，满足客户对外贸出口集装箱预进港业务需求，上港集团在全港外贸集装箱码头公司范围开展外贸出口集装箱预进港的业务。
上港集团外贸出口集装箱预进港业务从2016年01月28日起正式开展，相关事项公告如下：

一、业务范围：

上海港下属各外贸集装箱码头公司提供外贸出口集装箱（危险品、特殊超限箱除外）的预进港服务。

二、时间设定：

1、外贸出口集装箱（危险品、特殊超限箱除外）的正常开港时间为外贸船舶离泊前五天，相关码头公司公布具体开港时间。
  2、预进港受理时间为码头公司接收到船公司或船代理向EDI中心发送出口船舶航次信息后开始受理预进港业务。3、预进港时间按自然天计算。
三、费率标准：

外贸出口集装箱预进港业务计收标准由港口作业包干费及堆存费两项费用累加计收。具体如下：

  1、港口作业包干费：外贸出口集装箱预进港作业为港口特殊需求移动作业。
 普通箱:20英尺150元/次、40英尺225元/次；
冷藏箱:20英尺165元/次、40英尺250元/次；
超限箱:20英尺300元/次、40英尺450元/次。

2、堆存费：普通箱20英尺30元/天、40英尺60元/天；
冷藏箱、超限箱:20英尺180元/天、40英尺360元/天。

四、受理方式：
  外贸出口集装箱预进港业务在进港前至各外贸集装箱码头公司指点地点办理相关付费手续后进港（各外贸集装箱码头公司对外公布受理地点）。

二  预进港费用政策解读

1 什么时候可以预进港？

总所周知的是上海出口集装箱的进港，是按照开港时间进港。开港时间码头一般会根据码头，天气等情况提前1-2天通过上港的港行纵横网站公布。具体可以看我以前的博文：上海外贸集装箱操作
在开港的时间内，出口重箱可以允许进入码头堆场。但是在公布开港时间起到开港时间前的那段时间，为了解决外贸出口集装箱的进港需求，上港集团提供预进港的服务。举例说明

今天是2020年5月31日，洋山1期码头可查到如下船舶的开港时间

比如第一个船LONG BEACH TRADER，开港是6月1日16点。
假设这个开港消息是今天早上9:30公布的。那么如果你今天装箱子的话，可以进行预进港操作。也就是说从今天9:30开始到明天的16:30这段时间，理论上都可以进行预进港操作。

2 预进港的费用

上面通知说很清楚了，预进港的费用有2个部分组成

第一个部分是港口作业包干费。这个怎么理解呢？因为预进港的箱子是不直接进到港区可供直接吊机吊上船的这个堆场区域里面的。而是给你先堆在另外一个场地。然后港区在后面安排自己的卡车在开港以后给你运到堆场。也就是说，预进港的箱子和你正常进港的箱子堆的地方不一样。预进箱子要在后面由港区安排车子给运到正常箱子堆的地方。这样产生了一个作业包干费，也就是短途车费。费用标准如下
  普通箱:20英尺150元/次、40英尺225元/次；
冷藏箱:20英尺165元/次、40英尺250元/次；
  超限箱:20英尺300元/次、40英尺450元/次。

第二个部分就是堆存费

既然港区给你放到不同的地方，场地费肯定要收你。所以就产生了这个场地费。场地费标准如下：

     堆存费：普通箱20英尺30元/天、40英尺60元/天；
冷藏箱、超限箱:20英尺180元/天、40英尺360元/天。

这个费用好理解，但是怎么算天数，还得注意下：

单位是天，也不足一天要按照一天算。

综上，预进港总费用=作业包干费+堆存费

3 预进费用计算举例

继续上面的例子

如果5月31日进预进堆场，6月1日港区给你移动到正常港区堆场。那么就是2天堆存费。

20GP的柜子，那么预进港费用是150+30+30=210

40GP/HQ的柜子，那么预进港费用是225+60+60=345

如果你6月1日早上装了，司机在中午直接按照预进港操作，那么就是

20GP的柜子，那么预进港费用是150+30=180
40GP/HQ的柜子，那么预进港费用是225+60=285

三 何时采用预进？

在很多时候，特别是去欧洲和美国的货，一般截单时间都要求很严格，而且提前的天数很长。往往是下面情况

开港是周五才开，周四就要截AMS或者ENS，而且还不能延迟。这个情况下，如果周四装箱以后，港区有了开港信息，采用预进也是一个比较好的办法。这个虽然要比落箱有可能会贵那么一点（主要是外港落箱的情况下），但是为了节约时间，车队肯定会采用这个办法。

接上面例子，极端情况是这样，周四是月底最后1天，周五是月初第1天。去美线的货，那么如果这样的话，肯定要采用预进。因为美线的价格是按照进港时间来计算的。如果你周五进，很可能要涨价的。