2020年1月26日，为加强新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作，中国国务院日前发布了关于延长春节假期的通知。随后各地的地方政府纷纷出台各自的政策，其中上海，浙江等地都通知辖区企业不得早于2020年2月9日24时复工。
我们作为中国国际货运代理行业的一员，必须要执行这个政策，为抗击疫情配合国家，来贡献自己的一份力量。由于多出了7天的休息时间，加上我们行业的特殊性，我们做货代的最关心以下几个问题

1 节前节中出运的货运，提单无法签发或者无法电放。

      春节节前是出货的高峰，这个做货代的都知道。货物出运以后，对我们中国货代公司来说，最重要的事情之一就是拿到提单或者电放。到了2月10日，很多年前装运的货物肯定都已经离港。如果你是远洋航线的，比如去欧洲，比如去非洲等地，运输时间需要30天左右，还可能影响不大。

     如果货物是去东南亚，日韩，甚至是美西，中东的。这些货物很多都在15天内到港。到时因为起运港船公司无人上班，正本提单或者电放等无法正常做，随着货物到港，则收货人无法提货。这样会产生一系列的滞箱费滞港费用。这些费用我们希望船公司以及他的代理能结合客观现实，能给予减免。目前来看，似乎尚无船公司有这方面的新闻发布。

     我们除了希望船公司能做出上述的工作以外，我们务必要及时告知客户这个情况。特别是国外客户，务必早点提醒对方，由于这个疫情原因，会影响正常的提单签发以及电放等工作，希望对方能给予理解。

2 节后工厂延迟开门和集卡车司机的缺乏，集装箱货量将显著下降。

       由于疫情的关系，很多工厂将会推迟开工时间。这样一来，原本就很淡的2020年2月，将雪上加霜。预计货量将会暴跌，再加上集卡车司机都会推迟回到岗位。这样的情况下，市场上的集装箱出口量就会大跌，预计很多船公司会根据实际情况，取消原定的几个航次运营。这样一来，在2月份我们货代的工作主题估计就会大部分集中在：剩下催提单，催电放，和对账和付款了。

3 影响我们货代的资金回笼

       因为推迟上班，很多公司原定的付款计划也会推迟。原本可能收回的运费，估计会大打折扣。到时如果被卡单，是不是上家能本着实事求是的态度也能网开一面？我今天打电话给马士基线上订舱的值班人员，得到的回答是马士基线上订舱的账期会按照起运港的实际上班日期相应推迟。这个答案还是比较让人宽慰的。

4 货代扫楼工作将推迟

      货代一个非常重要的销售武器就是扫楼，拜访客户。现在的情况下，恐怕是不得不暂时要停止。原本上门扫楼是增进彼此的好感，然而如果带着口罩突然来访，得到的恐怕不是好感，而是嫌弃。

        但是虽然面临这样的疫情，我们也无需焦虑。目前的网络条件非常发达，我们很多工作都可以在家完成。在线发托单，在线询价，在线报价，在线找客户等手段应有尽有。我们可以完成我们货运代理环节上的大部分工作。
最后说一句：希望疫情早日被控制 ，我们可以早日为我们的客户提供服务。